— Машина, что называется, построена вокруг тяжёлого двигателя, а крошечный кокпит расположен практически над задней осью. Благодаря настолько компактной компоновке "Гепард" при грамотных настройках юрок и маневренен. Но и конструктивных минусов тоже оказалось немало, и проект сверхлёгкого конкурента легендарной "Кобре" в итоге не успел толком развиться - всего выпущено не более трёх десятков автомобилей, дорожных и гоночных.