— Переднеприводный 300-сильный универсал класса С - это, думаю, крайность; практический смысл в такой машине остаётся непонятным. Но с другой стороны: во-первых, а есть ли аналогичные предложения? Во-вторых, выдерживается некая субординация внутри VAG-а. И в-третьих, в Испании (родном и основном рынке сбыта SEAT) , славящейся жарким климатом, в наличии полного привода, дополнительно утяжеляющего автомобиль, необходимости как таковой и нету.